漫画作者哈辆李思琪 事件回放某货主发饲料188件，送货过程中发生湿损，收货人拒收货物，并对车站工作人员态度表示不满，工作人员告诉送货司机，不收货不用管，把货随便扔下就行。 微评论 管理层应该怎样给职工撑腰？ 看得出来，货物湿损，货主拒收，送货司机的心里是很忐忑的——担心自己没有很好地完成工作，可能会被投诉，甚至受到考核。因为事件回放中，明确提到货物是在送货过程中发生的湿损，送货司机的确是责任人没错。 然而在漫画的第二幅，我们看到一个管理者模样的人，在面对司机的求助时，竟然说，“不用理他，给他扔那儿就回来！”这句话对司机来说，简直是特赦啊！这名一线管理者的出发点也许就是要替职工考虑，让职工从麻烦中解脱出来，但是在笔者看来，这个做法实在欠妥。 想想看，货主此时是什么感受？货物湿损，即使再组织发运过来，也可能会影响销售或使用，已经够闹心的了，结果承运单位还表示“不管”，简直是让人无比气愤。如果你是这名货主，受了这样一通窝囊气，以后还会再和这样的运输企业合作吗？那铁路不是从此失去了一名上帝，要是他茶余饭后，想起来还气，把这事儿再念叨给亲戚朋友听，恐怕铁路失去的还不止他一个上帝！ 咱们铁路过去一直以大型国有骨干企业自居，历史上曾经多年一家独大，那时候铁路运力满足不了运输需求，只要能运走，货主就感激不尽了。但如今，随着国家经济结构的提档升级，运输市场需求结构已经发生了重大变化。铁路要生存发展，再也不能像从前那样，继续“铁老大”做派。要知道，大大小小的货主们现在有了更多选择，如果铁路还是一幅“爱运不运，不运拉倒的”态度，甚至该做的服务不做好，该承担的责任不承担，人家肯定会立马“用脚投票”，不理你了。长此以往，恐怕全局上下的饭碗会不保。 从这个意义上说，前面事件里的管理者，表面上是在给职工撑腰，其实，是在拿企业的利益在跟职工交换一个私情，铢积寸累的结果是最终导致企业信誉尽失，市场竞争力被严重削弱，而大家都会因此吃到恶果。毕竟，覆巢之下，安有完卵。 其实作为管理者，真正要为职工撑腰，是应该帮助职工找出引发这个问题的原因。比如这次事件中，为什么货物会湿损，是不是因为敞篷货车没有配备篷布等防雨设备，如果是这样，管理者就应该想办法争取资金或上级主管部门的支持，为其配齐这些装备，从源头上避免职工陷入身不由己、无能为力的尴尬中，彻底避免类似事件再次发生。 到底该给职工撑什么腰，怎样撑腰，各级管理者，务请深思！